Готовые ????????? ??????

Диплом  Проектирование ПТБ транспортного отдела КЦГБ

Содержание:

Содержание
Содержание 3
Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта 9
1.1Общая информация о предприятии и ПТБ транспортного отделения 9
1.2 Анализ деятельности ПТБ 12
1.3 Мероприятия по реконструкции ПТБ 13
2 Технологический расчет транспортного отделения (цеха) 15
2.1 Выбор и обоснование нормативных данных для ведения технологического расчета 15
2.2 Расчет производственной программы по ТО 19
2.2.1 Корректирование й периодичности ТО и ресурсного пробега 19
2.2.2 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл 21
2.2.3Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год 22
2.2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год 24
2.2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей 25
2.3 Расчет годового объема работ и численности производственных работающих 26
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей 27
2.3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР 28
2.3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам 29
2.4 Расчет численности рабочих 34
2.4.1 Расчет численности производственных рабочих 34
2.4.2 Численность вспомогательных рабочих 35
2.4.3 Эксплуатационный персонал 36
2.4.4 Расчет численности персонала эксплуатационной службы 37
2.4.5Расчет численности персонала производственно-технической службы 37
2.4.6 Расчет численности персонала управления 37
2.5 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 38
2.5.1 Режим работы зон ТО и ТР 38
2.5.2 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей 40
2.5.3 Укрупненный расчет постов 41
2.6 Расчет площадей помещений 43
2.6.1 Расчет площадей зон ТО и ТР 43
2.6.2 Расчет площадей производственных помещений 44
2.6.3 Расчет площадей складских помещений 44
2.6.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 48
2.6.5 Определение потребности в технологическом оборудовании 49
2.5 Разработка технологической планировки 54
2.7 Разработка генерального плана 55
3 Конструкторская часть 57
3.1 Анализ конструкторских разработок 57
3.2 Назначение, устройство и принцип работы тележки 59
3.3 Расчет конструктивных элементов 59
4 Технологическая часть 66
4.1 Общие сведения 66
4.2 Разработка технологической карты 67
5 Экономическая часть 69
5.1 Расчет инвестиционных издержек 69
5.2 Расчет текущих издержек 72
5.2.1.Расходы на содержание оборудования и эксплуатацию оборудования 72
5.2.2. Расходы на оплату труда ремонтных рабочих 73
5.2.3. Расходы на ТО и ремонт подвижного состава 75
5.2.4 Расчет накладных расходов 76
5.2.4.Расчет расходов на топливо для подвижного состава. 77
5.5 Расчет финансовых показателей 82
5.5.1 Определение планируемой величины выручки от оказания услуг 82
5.4.2 Определение планируемых величин прибыли до и после уплаты налогов 83
5.3.Оценка результатов проекта 84
6. Безопасность жизнидеятельности 86
6.1 Характеристика санитарно-гигиенических условий труда 86
6.2 Санитарно – гигиенические условия труда 89
6.2.1Микроклимат производственных помещений 89
6.2.2 Освещение 90
6.2.3 Вентиляция 92
6.2.4 Характеристика помещения 92
6.3Разновидность опасных и вредных производственных факторов 94
6.3.1Электроопасность 94
6.3.2 Излучения 95
6.3.3 Механические опасности 96
6.3.4 Тепловые опасности 97
6.3.5Химические опасности 98
6.3.6 Производственная пыль 98
6.4 Пожарная профилактика 99
6.6 Причина возникновения взрыва 100
7 Экологическая часть 101
Заключение 106
Список литературы 108
Введение
Основной целью транспортного цеха Котласской Центральной Городской Больницы является удовлетворение потребностей медицинских учереждений в транспортных услугах. Обеспечение отделений скорой медицинской помощи, перинатального центра и других лечебно-профилактических учереждений города Котласа и Котласского района санитарным и легковым автотранспортом. Совершенствование эксплуатации транспортных средств, обеспечение бесперебойного их использования. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность. От транспортного средства во многом зависит качество и доступность медицинской помощи.
Территория обслуживания Котласской Центральной Городской Больницы более 6 тыс. км², 5 муниципальных образований, более 200 населенных пунктов. В различных районах работа службы скорой помощи строится по разному, в зависимости от местных условий. В большинстве, станции работают на правах отделения центральной районной больницы. Как правило, выездные бригады состоят преимущественно из фельдшера и водителя. В ряде случаев, когда населённые пункты весьма удалены от районного центра, дежурные санитарные автомобили вместе с бригадами располагаются на территории участковых больниц и получают наряды по радиосвязи, телефону, сотовой связи. Такая организация пробега машин в радиусе 40-60 км значительно приближает помощь к населению.
Оказание скорой и неотложной медицинской помощи при угрожающих жизни состояниях в полном объеме и в кратчайшие сроки является зачастую решающим фактором для спасения жизни людей и обусловливает необходимость постоянной мобильной готовности.