Готовые ????????? ??????

Диплом  УЛУЧШЕНИЕ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ И РАСХОДНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОРШНЕВОГО ДВС ЗА СЧЕТ МОДЕРНИЗАЦИИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Содержание:

СОДЕРЖАНИЕ
Задание на проектирование 4
Реферат 5
Перечень листов графических документов 6
Введение 7
1 Общие сведения о выпускных системах и показателях газообмена 8
1.1 Требования к выпускным системам 8
1.2 Показатели, характеризующие процесс выпуска 9
1.3 Конструкции выпускных систем 12
1.4 Усовершенствования процесса выпуска 22
2 Моделирование в программном комплексе Дизель-РК 24
2.1 Математические модели программы Дизель-РК 25
2.2 Моделирование процесса выпуска в программном комплексе Дизель-РК 28
3 Экспериментальная установка и средства измерения 36
3.1 Схема установки и системы сбора экспериментальных данных 36
3.2 Описание экспериментальной установки 36
3.3 Методы обработки экспериментальных данных 39
4 Газодинамика и расходные характеристики в выпускном коллекторе 48
4.1 Газодинамика в цилиндрической трубе 49
4.2 Газодинамика в трубе квадратного поперечного сечения 55
4.3 Газодинамика в трубе треугольного поперечного сечения 61
4.4 Расходные характеристики 66
5 Совершенствование процессов выпуска 69
5.1 Эжекция 69
5.2 Выпускная система с сопротивлением 77
6 Безопасность жизнедеятельности 82
6.1 Введение 82
6.2 Безопасность проекта 83
6.3 Электробезопасность 83
6.4 Гигиеническая оценка условий и характера труда 83
6.5 Пожарная безопасность 91
6.6 Чрезвычайные ситуации 92
6.7 Выводы 94
7 Природопользование и охрана окружающей среды 95
8 Экономическая часть 98
8.1 Общие сведения 98
8.2 Исходные данные 99
8.3 Расчёт себестоимости проектируемого двигателя 99
8.4 Оценка целесообразности производства модернизированного двигателя 100
8.5 Расчет эксплуатационных затрат 103
9 Технологическая часть 107
9.1 Описание выпускного клапана 107
9.2 Расчёт размерной цепи 108
Заключение 119
Список литературы 120

Целью данной работы является изучение газодинамики в выпускных коллекторах с различной конфигурацией канала, определение конфигурации выпускного коллектора, обеспечивающего наилучшие газодинамические и расходные характеристики.
В процессе работы была изучена проблема улучшения газодинамических и расходных характеристик в выпускном коллекторе поршневых ДВС, проводилось моделирование процесса выпуска в программном комплексе Дизель-РК, экспериментальным методом были получены зависимости скорости и давления потока воздуха в выпускном коллекторе.

ВВЕДЕНИЕ

Значительное повышение энергетических и экономических показателей поршневых ДВС достигнуто в последние годы в результате совершенствования процессов газообмена, смесеобразования, сгорания и тепловыделения. При этом существует еще значительный резерв повышения технико-экономических показателей двигателей за счет улучшения газодинамических характеристик газовоздушных трактов.
Сведения о динамике изменения скорости потока и расходных характеристиках в выпускной системе поршневого ДВС в реальных условиях (пульсирующий поток) весьма ограничены. Традиционно для обеспечения равномерного поля скоростей в выпускной системе поршневых ДВС в основном применяют каналы с круглой или слегка овальной формой поперечного сечения. Вместе с тем известно, что в каналах лишенных полной симметрии возникают сложные, устойчивые вихревые течения, которые могут повлиять на газодинамику и расходные характеристики потока.
В данной работе рассмотрено влияния конфигурации выпускного коллектора на газодинамические и расходные характеристики. Представлены графические зависимости скорости и давления потока воздуха от угла поворота коленчатого вала.