Готовые ????????? ??????

Диплом  Грузовой автотранспорт, его характеристика и расчетно-технологическая часть.

Содержание:

Содержание
Введение … 3
1. Исследовательская часть … 6
1.1. Характеристика грузового автотранспортного предприятия … 6
1.2. Обоснование проектного решения … 11
2. Расчетно-технологическая часть. … 13
2.1.Обоснование принимаемого к расчету списочного состава автомобилей. …..13
2.2.Расчет годовой производственной программы по ТО и ТР автомобилей ..13
2.3.Расчет численности производственных рабочих зоны ТО-1 … 18
2.4 Расчет числа постов ТО-1 … 21
2.5 Выбор и обоснование метода организации технологического процессаТО-1 … 23
2.6 Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации и рабочим местам. …24
2.7 Подбор технологического оборудования …27
2.8 Расчет производственной площади зоны ТО-1 для автомобилей КАМАЗ 5320 …28 2.9 Составление технологических карт …29
3. Организационная часть …. 38
3.1 Схема технологического процесса ТО-1 …. 38
3.2 Выбор и обоснование режима труда и отдыха … 39
4. Охрана труда, техника безопасности и противопожарная защита … 42
4.1 Расчет естественного и искусственного освещения … 42
4.2 Расчет вентиляции … 43
4.3 Техника безопасности, производственная гигиена и санитария …46
4.4 Пожарная безопасность …50
5. Конструкторская часть … 56
6. Экономическая часть … 57
6.1. Исходные данные для экономического расчета … 57
6.2. Расчет капитальных вложений … 57
6.3. Расчет эксплуатационных затрат … 60
6.4 Расчет экономической эффективности проекта …67
Выводы и предложения … 70
Список литературы …71

Введение
Автомобильный транспорт с наибольшей эффективностью обеспечивает потребности экономики в перевозках грузов и пассажиров на короткие и средние (до 1000 км) расстояния. Однако опыт функционирования автомобильного транспорта в мире показывает, что неуклонно растет его участие и в перевозках грузов, а также в международном туризме, на большие расстояния. Хотя грузооборот автомобильного транспорта уступает по абсолютному выражению соответствующим показателям для некоторых других видов транспорта (например трубопроводный, железнодорожный), грузов автомобильным транспортом перевозится в 4 с лишние раза больше, чем другими видами транспорта, вместе взятыми.
Автомобили выполняют либо полностью весь процесс перевозки грузов от производителя до потребителя, либо, взаимодействуя с другими видами транспорта, - его начальную, промежуточную или конечную фазу. Практически любой транспортный процесс начинается и заканчивается автомобильными перевозками.
Использование автомобильного транспорта ускоряет доставку грузов. На расстояние до 200 км груз доставляется автомобильным транспортом в 12 раз быстрее, чем по железной дороге при подвозе к станции и вывозе грузов со станций автомобилями, или в 5 раз быстрее по сравнению с прямыми железнодорожными перевозками. На расстояние 500 км преимуществ автомобильного транспорта во времени доставки составляют соответственно 7 и 3 раза.
Свыше 67,6% всех перевозимых грузов по Российской Федерации выполняется автомобильным транспортом.
В современном мире автомобиль давно уже перестал быть символом благосостояния перешел в разряд предметов первой необходимости.
Важнейшим аспектом транспортной политики новых независимых государств являются поддержка, неуклонное улучшение и совершенствование условий для обеспечения безопасности движения. Установлено, что существенное влияние на безопасность движения оказывают:
- улучшение технического состояния и конструкций автотранспортных средств;
- качественное выполнение технических обслуживаний и текущего ремонта;
- совершенствование дорожных покрытий, внедрение современных методов регулирования дорожного движения.
- совершенствование законодательства в области обеспечения безопасности движения.
Важной задачей для транспортного комплекса страны является продолжение технологического отставания от передовых транспортных систем развитых стран мира.
Для этого в России потребуется разработать систему целевых стандартов, определяющих требования к безопасности, экологичноси и надежности разрабатываемых и запускаемых в производство транспортных средств.
Введение системы целевых стандартов будет способствовать созданию новых отечественных транспортных средств,, отвечающих перспективным требованиям по показателям надежности, безопасности, комфортности, энергоэффективности и экологичности, а также имеющих значительно большие по сравнению с существующим межремонтные сроки.
Для преодоления технологической отсталости отечественного машиностроения (технологический разрыв между отечественными предприятиями и ведущими мировыми производителями по ряду позиций сегодня составляет 15-20 лет) приоритетной задачей является создание необходимых условий для производства современной техники транспортных средств, в том числе модульных конструкций с возможностью осуществлять любую компоновку оборудования, мощность дизелей, современных тяговых двигателей, силовых преобразователей, комплектующих узлов и деталей для подвижного состава) как за счет модернизации отечественных производств, так и за счет трансфера зарубежных технологий с обязательными на территории России, последующего сервисного обслуживания техники и передачи патентов на современные технологии. Это позволит обеспечить ускоренное распространение в России прогрессивных разработанных за рубежом, организовать в нашей стране производство лучших образцов современной техники с использованием инновационных технологий и заранее определенными и законодательно закрепленными формами его локализации.