Готовые ????????? ??????

Диплом  Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Содержание:

Введение
Глава 1. Уголовно-правовая характеристика автотранспортных преступлений 6
1.1. Понятие и общая характеристика нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. 6
1.2. Объективные признаки нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. 13
1.3. Субъективные признаки нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. 33
Глава 2. Квалификация преступных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и особенности уголовной ответственности за автотранспортные преступления 54
2.1. Понятие, сущность и значение квалификации преступлений. 54
2.2. Процесс квалификации, основные этапы процесса квалификации. 60
2.3. Проблемы квалификации и особенности уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. 67
Заключение 75
Список использованной литературы 77

Введение
Автомобильному транспорту принадлежит большая роль в решении многих задач. Без его четкого функционирования в настоящее время немыслима нормальная жизнь городов, сел, успешная работа предприятий, строек. За последние годы он вырос как в количественном, так и в качественном отношении. В ближайшее время предусматривается дальнейшее развитие автомобильного транспорта в России.
В связи с увеличением автопарка нашей страны все большее значение приобретает проблема обеспечения безопасности движения. Транспорт – это величайшее благо человечества, но следует иметь в виду, что неправильное использование транспортных средств может привести к тяжелым, а подчас и к трагическим последствиям.
Автотранспортные происшествия вызывают тревогу и опасение, так как самое большое количество случаев со смертельным исходом и тяжелыми травмами создают именно они.
В Российской Федерации делается все возможное в современных условиях для того, чтобы максимально сократить несчастные случаи на транспорте, в связи, с чем уделяется максимум внимания вопросам безопасности на транспорте.
Таким образом, понятие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта можно определить как предусмотренное уголовным законом виновно совершаемое общественно опасное деяние, нарушающее ограниченные сферой функционирования транспорта общественные отношения, обеспечивающее состояние безопасности (защищенности) от причинения ущерба жизни и здоровью личности либо имущества собственника или его законного владельца.
Строгое соблюдение правил безопасности движения и эксплуатации всех видов транспорта является необходимым условием успешного выполнения народно-хозяйственных и других задач, возлагаемых на транспорт. Нарушение правил вождения и эксплуатации любого вида машин чревато причинением существенного вреда законом охраняемым интересам. По этой причине только нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств совершено:
Год ДТП Погибло Ранено
2004 208558 34506 251386
2005 223342 33957 274864
2006 229140 32724 285362
2007 233809 33308 292206
2008 218322 29936 270883
2009 203603 26084 257034
2010 199431 26567 250635
2011 199868 27953 251848
2012 (январь-март) 34865 4469 44936
Если к этому добавить еще вредные последствия нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта, то результат окажется еще более тревожным.
Приведенные данные свидетельствуют о большой общественной опасности нарушений правил вождения и эксплуатации всех видов транспорта для граждан, общества и государства.
Этим объясняется объединение норм права, устанавливающих уголовную ответственность за нарушение правил движения и эксплуатации транспорта, в главу 27 УК (ст. 263 – 271).
Квалификация выше указанных преступлений есть установление и юридическое закрепление точного соответствия между признаками конкретного совершенного общественно опасного деяния и признаками состава преступления, предусмотренного 27 главой УК РФ.
Правильная квалификация преступления имеет важное социально-политическое и правовое значение. При вынесении приговора по уголовному делу суд обязан установить, содержит ли данное общественно опасное деяние состав преступления и каким именно законом оно предусмотрено. неправильное применение уголовного закона дает основания для отмены или изменения приговора. Правильно квалифицировать преступление означает установить тот факт, что конкретное общественно опасное деяние содержит в себе те особенные черты, которые законом указаны в определенной статье Особенной части Уголовного кодекса в качестве типовых существенных признаков всех преступлений данного вида.
Актуальность темы исследования определяется тем, что автотранспортные преступления – самые распространенные среди преступлений с неосторожной формы вины. В среднем 75% всех неосторожных преступлений совершаются на дорогах. Их специфика состоит в соотношении несерьезности, легкомысленности деяния и тяжести, наступающих последствий. Банальное превышение скорости на 10 км/ч при стечении ряда обстоятельств может повлечь не административную ответственность в виде штрафа (в крайнем случае, в лишении прав), а уголовную в виде лишения свободы и ряда мало привлекательных перспектив. Борьба с нарушениями правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств является одной из наиболее сложных и важных проблем, требующих постоянного внимания и решения со стороны общества. Автомобиль получил быстрое развитие и распространение как наиболее быстроходное, экономичное, комфортабельное и независимое от каких-либо сооружений транспортное средство. Пользование автомобилем стало признаком деловитости современного человека, подвижности, ловкости, преуспевания в современных условиях жизни. Однако автомобиль, мотоцикл, трактор и другие механические транспортные средства являются источником повышенной опасности. Это означает, что человек, который им управляет, должен быть физически и психически здоров, знать Правила дорожного движения и, главное, строго их выполнять. Нарушение требований дорожной безопасности приводит к происшествиям, при которых получают ранения и гибнут водители, другие участники движения, повреждаются транспортные средства.
Целью настоящей дипломной работы является анализ действующего уголовного законодательства об уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и судебной практики его применения……………….
Заключение
В ходе анализа статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации была исследована соответствующая литература по уголовному праву, криминологии, а также опубликованная следственная и судебная практика.
Проведенные исследования подтвердили большую практическую значимость особенностей уголовной ответственности и квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, и в то же время показали, что в юридической литературе основное внимание акцентируется на квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в целом, и на наш взгляд, недостаточно внимания уделяется квалификации сложных составов нарушений правил дорожного движения и эксплуатации машин. Более того, по некоторым вопросам отсутствует единое мнение.
Проведенные исследования позволяют сделать следующие выводы:
1. Объектом автотранспортных преступлений выступают общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспортных средств.
2. Предметом преступлений, предусмотренных ст. 264 УК РФ, выступают автомобиль, трамвай, троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины (дорожные, строительные, сельскохозяйственные и другие специальные машины), мотоциклы и иные механические транспортные средства.
3. Объективная сторона преступления является сложной и представляет собой классическую триаду материального состава преступления: общественно опасное деяние в виде нарушения специальных правил дорожного движения или эксплуатации транспорта, общественно опасные последствия, предусмотренные в законе, и следственную связь между деянием и последствиями.
4. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации только тогда могут образовывать объективную сторону преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, когда они обеспечивают безопасность движения. Нарушения иных правил при наличии предусмотренных уголовным законом последствий могут быть квалифицированы либо как преступления против личности, либо как иные нарушения специальных правил.
5. Уголовная ответственность по ст. 264 УК РФ наступает только лишь при наличии последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека или смерти потерпевшего. В случае причинения имущественного вреда, содеянное в отдельных случаях может быть квалифицировано как преступление против собственности.
6. Нарушение правил всегда должно находиться в причинной связи с наступившими последствиями. Отсутствие такой связи даже при наличии нарушения свидетельствует об отсутствии состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ.
7. Субъект нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспорта является вменяемым физическим лицом, достигшим шестнадцатилетнего возраста, управляющий транспортным средством, причем не имеет значения легальность управления и наличие либо отсутствие удостоверения на право управления транспортным средством.
8. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспорта необходимо отграничивать от преступлений против собственности, против личности, от нарушений правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ, нарушения правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, нарушения правил вождения или эксплуатации машин. Отграничения следует проводить по объекту и предмету преступления, объективной и субъективной стороне преступления, а также субъекту преступления.
Выработанные нами рекомендации по правильной квалификации преступлений, выражающихся в нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, могут оказать существенную помощь работникам правоохранительных и с