Готовые ????????? ??????

Диплом  Разработка первичной сети связи заданного участка железной дороги

Содержание:

Введение
1 Анализ эксплуатационных параметров участка железной дороги
1.1 Характеристика участка Новый Ургал – Известковая
1.2 Анализ существующей первичной сети связи участка
2 Разработка первичной сети связи с учетом принципов организации цифровой первичной сети связи технологического сегмента
2.1 Особенности построения первичной цифровой сети связи
2.2 Архитектурные решения для сети. Выбор вариантов организации связи на участке железной дороги
2.3 Обоснование выбора сетевой технологии
2.4 Выбор кабеля и кабельного оборудования
2.5 Характеристика оборудования, используемого при построении первичной сети связи технологического сегмента
3 Разработка схемы синхронизации первичной сети связи участка
3.1 Разработка схемы синхронизации для участка Новый Ургал - Известковая
4 Расчет параметров ВОЛС на участке Новый Ургал – Известковая
4.1 Размещение регенерационных пунктов на участках Новый Ургал –Тырма и Тырма - Известковая
4.2 Расчет распределения энергетического потенциала по длине регенерационного участка. Построение диаграммы уровней
5 Экономическая часть
5.1 Расчет капитальных вложений в строительство сети связи
5.2 Расчет эксплуатационных расходов
5.3 Определение расчетного коэффициета экономической эффектив-ности и срока окупаемости капитальных вложений
6 Безопасность и экологичность решений проекта
6.1 Охрана труда
6.2 Охрана окружающей среды
Заключение
Список использованных источников
Приложение А


Введегие

В настоящее время связь проникла во все сферы человеческой деятель-ности и является одним из наиболее быстро развивающихся элементов инфра-структуры общества.
Общие тенденции развития современных систем связи направлены на создание цифровых сетей, обеспечивающих организацию сетей с интегральным обслуживанием. Внедрение цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг, но в то же время и поставило ряд проблем, которые должны решаться в рамках единой техниче-ской политики ОАО «РЖД».
С целью решения этих проблем в РЖД принято решение о проведении информационной реформы, которая предполагает внедрение информационных технологий во все сферы деятельности транспорта на основе широкого приме-нения вычислительной техники и передовых технологий телекоммуникаций. Была принята «Концепция создания сети связи МПС с интеграцией услуг» и утверждены основные направления развития телекоммуникаций и информати-зации железнодорожного транспорта России.
В Концепции показано, что для решения задач построения перспективной цифровой сети связи вопросы развития первичных и вторичных сетей необхо-димо решать комплексно с учетом факторов надежности, оперативности, удовлетворения потребностей абонентов с использованием передовых комму-никационных технологий. Исходным для построения первичной сети являются потребности вторичных, с которыми применяемые системы передачи должны стыковаться, как правило, на уровне первичных цифровых каналов. Для пер-вичных сетей должны быть характерны кольцеобразные структуры со свобод-ным доступом к первичным каналам, аппаратура перекрестной коммутации, позволяющая обеспечивать аварийные переключения линейных трактов при повреждениях, встроенные системы защиты, наличие систем диагностирования и управления сетью. На первом этапе развития цифровых сетей на уровне отде-ленческих сетей связи важным элементом становится аппаратура доступа (або-нентские мультиплексоры), которые существенно облегчают подключение ап-паратуры вторичных сетей технологической связи, расположенной на малых станциях и перегонах.
Согласно существующему руководящему документу РТМ 32 ЦИС 10.12.2001, сеть связи ОАО «РЖД» строится по двухуровневой схеме и вклю-чает в себя магистральный сегмент и технологический сегмент.
Первичная цифровая сеть связи магистрального сегмента (МЦСС) стро-ится на системах передачи синхронной цифровой иерархии уровня STM-1 - STM-16, обеспечивает все услуги междугородной, международной и местной связи, а также взаимодействует с Взаимоувязанной Сетью Связи России. Маги-стральный сегмент предоставляет каналы связи во вторичные сети на магист-ральном, дорожном и отделенческом уровнях.
Назначением технологического сегмента является обеспечение передачи требуемого объема информации в системах информатизации и управления же-лезнодорожным транспортом. Технологический сегмент интегрирует вторичные сети оперативно-технологической связи (ОТС), общетехнологической связи (ОбТС) и передачи данных (СПД) на базе первичной сети свя-зи технологического сегмента (ПСС ТС) дороги.
Дипломный проект предусматривает разработку первичной сети связи технологического сегмента участка Новый Ургал – Известковая Дальневосточ-ной железной дороги с учетом принципов организации первичных сетей и на их базе вторичных сетей связи. Внедрение новых средств связи требует решения вопросов охраны труда, охраны окружающей среды и проведения экономических расчетов.