Готовые ????????? ??????

Диплом  Проект модернизации рабочего оборудования универсального штабельного погрузчика грузоподьемностью 2,5 т

Содержание:

Вступ
1. Мета і завдання проекту 7
1.1. Класифікація вилкових навантажувачів 7
1.2. Огляд існуючих конструкцій 14
1.3. Вибір напрямку розробки 18
2. Конструкторсько-розрахунковий розділ 19
2.1. Проектування робочого обладнання 19
2.2. Технологічні розрахунки 21
2.3. Розрахунок циліндричного шарніра 21
2.4. Силовий розрахунки 22
2.5. Тяговий розрахунки вилкового навантажувача ВП-05 з механізмом повороту 23
2.6. Вибір кулькового упорного підшипника 24
3. Розрахунок гідросистеми 26
3.1. Визначення зовнішніх навантажень на вихідних ланках гідроприводу робочого обладнання вилкового навантажувача 26
3.2. Розрахунок і вибір гідравлічного обладнання 27
3.3. Розрахунок і підбір гідроциліндрів 29
3.4. Підбір гідравлічного розподільника 30
3.5. Розрахунок і вибір трубопроводів 31
3.6. Розрахунок ємкості гідробака 32
3.7. Перевірочний розрахунок гідропривода 32
3.7.1. Розрахунок втрат тиску в гідросистемі 32
3.8. Розрахунок фактичного значення ККД гідроциліндра 34
3.9. Тепловий розрахунок гідросистеми 35
3.10. Порядок роботи гідроциліндрів повороту каретки і уточнення параметрів гідроциліндрів 34
4. Експлуатаційний розділ 39
4.1. Правила приймання і введення машин в експлуатацію 39
4.2. Обкатка 39
4.3. Транспортування і зберігання машин 41
4.4. Зберігання 41
4.5. Консервація 42
4.6. Технічне обслуговування 42
5. Безпека при експлуатації і обслуговуванні вилкового навантажувача 45
5.1. Характеристика вилкового навантажувача по небезпеках і шкідливостям 45
5.2 Небезпеки, що виникають при роботі машини і які впливають на людей 45
5.3. Опис шкідливостей по походженню і по дії на людину, а також заходи відносно їхнього усунення 46
5.4 Розрахунок динамічної стійкості проектованого навантажувача 48
6. Розрахунок економічної ефективності запропонованої модернізації вилкового навантажувача 56
6.1. Короткий опис модернізованої машини 56
6.2. Калькуляція собівартості удосконалення. 56
6.3. Розрахунок капітальних вкладень 58
6.4. Розрахунок трудових затрат 59
6.5. Визначення річної економії по затратах праці 61
6.6. Розрахунок грошових затрат 61
6.7. Розрахунок порівняльної економічної ефективності до і після модернізації. 64
6.8. Розрахунок додаткових показників 66
6.9. Визначення економічного ефекту від модернізації 67
Висновок 74
Список використаної літератури 75
Специфікації 77

Висновок

На дипломне проектування було поставлене завдання запроектувати модернізоване робоче обладнання універсального штабельного навантажувача з метою підвищення продуктивності самої машини.
Для досягнення поставленої мети в проекті був запропоновано застосування поворотної каретки, що значно інтенсифікує процес роботи навантажувача.
Для цього були проведені розрахунки і конструкторські розробки, які забезпечують виконання поставленої задачі.
Запроектована модернізація робочого обладнання в комплексі з проведеними розрахунками і проектними розробками забезпечує збільшення продуктивності навантажувача приблизно на 10 %.
Це визначає річний економічний ефект в розмірі 5954 грн/рік.
Проведена робота є економічно обґрунтованою.

Вступ

Вилковим навантажувачем називають універсальну підйомно-транспортну машину, що складається із самохідного візка, обладнаною телескопічною рамою, по якій вверх і вниз рухається каретка з основним видом вантажопідйомного обладнання - вилами, що служать для підхоплення вантажу, його підйому і укладання в штабель або стелаж, взяття зі штабеля (стелажа) і навантаження (або вивантаження).
Виделкові навантажувачі широко використовуються не тільки на вантажно-розвантажувальних, але і на підйомно-транспортних роботах при виконанні основних виробничих операцій у цехах промислових підприємств, при міжцехових перевезеннях і на малоповерховім будівництві. Вони забезпечують високу ефективність при перевезеннях вантажів пакетами. Як показує досвід, один виделковий навантажувач заміняє праця 8 - 15 вантажників і окупається за півроку.
Автонавантажувачі завжди готові до роботи, але відсутність серійно виготовлених обладнань очищення вихлопних газів обмежує їхнє застосування в закритих приміщеннях і складах.
Незважаючи на більш високі експлуатаційні витрати і порівняно менший термін служби (до 8 років), автонавантажувачі усе більш широко застосовуються в промисловості і на транспорті. Це пояснюється наявністю в таких навантажувачів автономного двигуна, незалежного від джерела харчування, що особливо важливо, коли машина застосовується в умовах двозмінної роботи і на відкритому майданчику. Виделкові навантажувачі вантажопідйомністю від 2 до 10 т виготовляються переважно із двигуном внутрішнього згоряння, однак останнім часом з'явилися малогабаритні автонавантажувачі вантажопідйомністю до 2 т для роботи в критих вагонах і на складах, з обладнанням очищення вихлопних газів або працюючі на зрідженому газі. Автонавантажувачі вантажопідйомністю від 10 до 45 т також уже не є рідкістю.
Коефіцієнт використання навантажувачів по вантажопідйомності може бути значно підвищений за рахунок збільшення ваги кожного підйому вантажу і скорочення непродуктивних пробігів. Для цього необхідно забезпечення піддонами, контейнерами, уніфікованою і спеціальною тарою ( як внутрішньозаводський, так і загального призначення); застосування пакетування вантажів і оснащення для кріплення їх під час перевезення без піддонів; створення і широке застосування машин для формування і розформування пакетів з тарно-штучних вантажів, довгомірних, лісових і інших вантажів; підвищення універсальності виделкових навантажувачів за рахунок оптимального розширення їх типорозмірів і оснащення більшою номенклатурою знімних захватних пристроїв. Ефективність використання виделкових навантажувачів підвищується за рахунок оптимізації їх основних параметрів і поліпшення якості виготовлення на спеціалізованих підприємствах.
Використання навантажувачів може бути поліпшене на основі централізації керування внутрішнцеховими, міжцеховими і зовнішніми перевезеннями вантажів з науково обґрунтованою системою керування, регулювання і контролю над роботою підйомно-транспортних засобів. Значний техніко-економічний ефект може бути отриманий за рахунок застосування централізованого технічного обслуговування і проведення планово-запобіжних ремонтів навантажувачів.
Високі темпи розвитку народного господарства, величезний ріст вантажообігу, безперервний розвиток техніки основного виробництва і завдання підвищення продуктивності праці визначили необхідність удосконалювання засобів і методів переміщення і складування вантажів на базі комплексної механізації і ліквідації важкої ручної праці на цих роботах.
Велике місце в комплексній механізації підйомно-транспортних операцій належить автонавантажувачам, які заміняють частково або повністю ручна праця вантажника, різко підвищують продуктивність праці і значно знижують трудові і матеріальні витрати на переміщення вантажів.
Автонавантажувач із набором змінних вантажозахватних пристроїв є універсальним засобом механізації підйомно-транспортних робіт, у багатьох областях народного господарства: в промисловості, на транспорті, в тому числі внутрішньозаводському і на складських роботах. В порівнянні з іншими підйомно-транспортними засобами автонавантажувачі більш компактні, мають меншу вагу і більш високі експлуатаційні показники.
Автонавантажувач являє собою підйомно-транспортну машину, що виконує операції захоплення, вертикального і горизонтального переміщення вантажу і укладання його в штабель або на транспортну машину.
При якісній організації робіт, правильнім використанні автонавантажувача і обладнанні його відповідними вантажозахватними пристроями майже всі операції з різним вантажем можуть виконуватися автонавантажувачем без участі робітника; у тих випадках, коли участь робітника необхідно, це не пов'язане з більшою фізичною напругою.
Використання автонавантажувачів у народному господарстві дає можливість:
1) механізувати підйомно-транспортні операції, звільнити велику кількість вантажників від важкої фізичної праці і перевести їх на більш кваліфіковані роботи;
2) прискорити навантаження, вивантаження, переміщення і штабелювання різних видів вантажів;
3) значно знизити вартість вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських робіт;
4) скоротити в кілька раз простої автомобільного транспорту і зменшити простої залізничних вагонів під навантаженням і вивантаженням, особливо великовагових вантажів;
5) збільшити ефективність використання обсягу сховищ і складів за рахунок збільшення висоти штабелювання;
6) створити умови для кращого збереження вантажу і зменшити втрати від псування його при виконанні різних вантажно-розвантажувальних і підйомно-транспортних операцій;
7) поліпшити умови зберігання вантажів шляхом застосування найбільш раціонального способу укладання їх у штабель;
8) підвищити безпеку виконання операції навантаження, вивантаження і штабелювання вантажів великої ваги.
При переміщенні продукції - виробів зі сфери виробництва в сферу споживання або для подальшої переробки залізничним, автомобільним, водним і повітряним транспортом за допомогою вилкових навантажувачів виконується до десятка вантажно-розвантажувальних і складських операцій.
При пакетній системі перевезень вироби виробництва формуються в пакети в тарі, без тари - на спеціальних піддонах або без піддонів. При поштучнім перевезенні виробів, їх навантаженню або вивантаженню використовують піддони, на яких вантажі зберігаються тільки в складі або цеху. Застосовувані піддони можуть бути плоскі, стоечні і ящикового типу або у вигляді стелажів, що розбираються, а для негабаритних і інших виробів зі складною геометричною формою - спеціальні або, що відповідають особливим умовам.
Основним робочим органом навантажувачів є вилкові захвати, однак застосування різного роду знімних пристосувань робить вилкові навантажувачі універсальними машинами. До таких пристосувань ставляться: вила з мінливою довжиною; спеціальні подовжувачі вив; вила відкидні нагору, при використанні навантажува

9 чертежей А1 - КОМПАС, спец., экономика 2011
есть также вариант на русском языке