Готовые ????????? ??????

Диплом  Модернизация плужно-роторного снегоочистителя на базе колесного трактора МТЗ-1025

Содержание:

Назва розділу
Вступ 4
1. Стан питання і завдання проекту 8
1.1. Огляд патентно-технічної літератури 13
2. Опис запропонованої конструкції плужно-роторного снігоочищувача 18
2.1. Розрахунок основних параметрів ротора. 19
2.2. Розрахунок балансу потужності 21
2.3. Тяговий розрахунок 23
2.4. Підбор гідравлічного обладнання 26
2.5. Підбір гідроциліндрів 34
2.6. Проектування елементів навіски робочого обладнання 37
2.7. Перевірка стійкості машини і визначення зусиль на колесах трактора. 44
3. Призначення і роль експлуатації 46
3.1. Особливості роботи і експлуатації плужно-роторного снігоочищувача 48
3.2. Види і періодичність те і р машини 49
3.3. Застосовувані масла і змащення для плужно-роторного снігоочищувача 51
4. Безпека і екологічність при експлуатації і обслуговуванні проектованого плужно-роторного снігоочищувача 51
4.1. Стан і аналіз безпеки життєдіяльності при експлуатації і обслуговуванні плужно-роторного снігоочищувача 55
4.2. Заходи і технічні засоби по створенню здорових і безпечних умов праці 58
4.3. Заходу і технічний засоби по охороні навколишнього середовища 59
4.4. Заходу і засобу по попередженню надзвичайних ситуацій і ліквідації їх наслідків 60
4.5. Схема і розрахунки воздухоотопителя кабіни плужно-роторного снігоочищувача 64
5. Розрахунок економічної ефективності запроектованої машини 64
5.1. Опис удосконалення запроектованої машини 64
5.2. Розрахунок капітальних вкладень 65
5.3. Розрахунок трудових затрат 66
5.4. Розрахунок додаткових показників 68
5.5. Розрахунок грошових затрат 73
Висновки 76
Список літератури 77
Специфікації 79

Висновок
На дипломне проектування було поставлене завдання запроектувати плужно-роторний снігоочищувач у вигляді легко-зннімного обладнання.
Базове шасі снігоочищувача повинно відповідати ряду вимог по-перше, можливість експлуатації в міських умовах, тобто воно повинно бути мобільним, маневреним, неруйнуват дорожне покриття; по-друге, бути мінімально витратним при придбанні і експлуатації; по-третє, мати сучасні еноргомічні і естетичні властивості; по-четверте, мати повний привід коліс, цим вимогам відповідають колісні тратокри МТЗ.
Для досягнення поставленої мети були проведені розрахунки і конструкторські розробки по проектуванню робочого обладнання і якості базової машини використаний трактор МТЗ-1025.
Застосування даного робочого обладнання відповідає вимогам поставленим в завданні на конструювання.
Основні техніко-економічні показники запроектованої машини відповідають сучасним вимогам.


ВСТУП

Одним з найважливіших завдань благоустрою сучасного міста є утримання вулиць, площ і інших місць загального користування в чистоті (відповідно до санітарних норм) і в стані, що відповідають вимогам безперебійного і безаварійного руху автотранспорту, шляхом їхнього регулярного прибирання на протязі.
Правильна організація зимового утримання автомобільних доріг неможлива без оснащення експлуатаційних служб спеціальною снігоочисною технікою. Збільшення парку машин без зміни їх основних параметрів і традиційних конструктивних схем не дозволяє повною мірою вирішити зазначену проблему, тому що існуюча тенденція, різкого збільшення інтенсивності руху автомобільного транспорту ускладнює проблему видалення снігу з покриттів доріг.
Особливістю зимового прибирання міста є необхідність проведення операцій, що забезпечують очищення дорожніх покриттів від снігу і ліквідацію слизькості в стислий термін по всій території міста. Збирання ускладнюється тим, що звичайно важко передбачити початок, тривалість і силу снігопадів, і утворення ожеледі. Найважливіша умова якісного виконання таких робіт - їхня своєчасність, тому що в противному випадку випавший сніг, під дією коліс автомобілів ущільнюється, і на покритті утворяюються накати, сніжні колії, що значно погіршує умови проїзду.
Досвід створення вітчизняних снігоочищувачів і дані відомих закордонних фірм показують, що найбільш перспективними є машини, що дозволяють очищати покриття доріг без утворення сніжних валів на узбіччях. До таких машин відносяться роторні снігоочисники, створювані на спеціальних шасі або на базі серійних автомобілів і тракторів. Сучасні снігоочисники є складними і відносно дорогими машинами. Тому розробка нових конструкцій основних елементів робочого обладнання повинна бути спрямована на інтенсифікацію процесів очищення покриттів від снігу, створення нових високопродуктивних машин і удосконалення вже існуючих конструкцій машин.
На ринку роторних снігоочищувачів домінують шнекороторные і фрезерно-роторні снігоочисники. Частка ж плужно-роторних, незважаючи на ряд переваг, мала. Основною перевагою плужно-роторних снігоочишувачів є простота конструкції робочого органа, де не потрібен привод живильника, а отже зменшуються витрати на їх обслуговування. Крім цього, шнекороторні снігоочисники мають значну металоємність і невисоку пропускну здатність, а фрезерно-роторні - громіздкі.
Спробою, хоча б частково вирішити зазначену проблему, стане розробка плужно-роторного снігоочисника в даному дипломному проекті.
Застосування в міських умовах великих і потужних снігоочищувачів недоцільно, а використання легких, мобільних, маневрених машин дозволяє вирішити проблему збирання снігу з міських вулиць.
Основним завданням дипломного проекту є проектування робочого обладнання плужно-роторного снігоочисника.

Опис запропонованої конструкції.

Рис. 1. Снігоочищувач на базі трактора МТЗ-1025

Плужно-роторний снігоочисник складається з базового шасі 1 - трактор МТЗ-1025 і робочого обладнання, що за допомогою гідроциліндра 2 переводиться із транспортного положення в робоче і назад.
Робоче обладнання включає штовхаючу раму 3, кожух ротора з видкідним патрубком 4, ротор, гідропривід ротора 6, два бічних відвали 7. Для повороту відвалів відносно кожуха ротора до них шарнірно кріпляться два гідроциліндри 8.
Рама, що штовхає, виконана із двох брусів коробчастої конструкції і двох циліндричних підкосів. Вона шарнірно зчленована із кронштейнами 9 кріплення робочого обладнання, які у свою чергу кріпляться до рами трактора.
Кожух ротора виконаний у вигляді зварного елемента заодне ціле з видкідним патрубком. Виконання патрубка дозволяє регулювати дальність відкидання снігу за рахунок зміни кута повороту козирка, а також збільшувати щільність струменя снігу за допомогою рухливої нижньої стінки патрубка. Поворот козирка здійснюється гідроциліндром 5. Рухливість нижньої стінки патрубка забезпечується шарнірним кріпленням відносно бічних стінок, а щільність сніжного потоку - двома пружинами розтягу. Мінімальна площа сніжного перетину потоку визначається регулювальними болтами.
Ротор-дисковий із привареними лопатями криволінійного профілю. Така конструкція проста у виготовленні, має невисоку металоємність, забезпечує динамічну стійкість, добре формує сніжний струмінь.
Насос гідроприводу ротора підключається до вала відбору потужності трактора. Для забезпечення роботи привода навішується додатковий бак гідравлічної системи. Гідромотор кріпиться безпосередньо до задньої стінки кожуха ротора.
Бічні відвали виконані прямолінійної форми для забезпечення простого кріплення до основної частини робочого обладнання.

9 чертежей А1 (платформа КОМПАС), спец., экономика 2011 год