Готовые ????????? ??????

Диплом  Уголовная ответственность по ст. 264 УК РФ (нарушение безопасности дорожного движения)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
1. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 7
1.1. Уголовно-правовая характеристика транспортных преступлений 7
1.2. Основания уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 12
2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕСТУПНОГО НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 28
2.1. Объект преступления. Объективная сторона преступления 28
2.2. Субъект преступления. Субъективная сторона преступления. 48
2.3. Отграничение состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ от смежных составов преступлений 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
ГЛОССАРИЙ 75
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 77


ВВЕДЕНИЕ

Увеличивающиеся с каждым годом интенсивность и объем перевозок, а также число транспортных средств выдвигают в качестве одной из первооче-редных задач обеспечение безопасности движения и эксплуатации транспор-та.
Специфика рассматриваемых преступлений, обусловившая выделение норм об ответственности за них в самостоятельную главу, заключается в том, что они совершаются при непосредственном использовании или соприкосно-вении с источниками повышенной опасности, при обращении с которыми требуется точное и неуклонное соблюдение всех правил, обеспечивающих безопасность их функционирования.
Актуальность темы дипломной работы обусловлена тем, что проблема обеспечения безопасности дорожного движения в последние годы привлека-ет особое внимание и ученых, и практиков. Сочетание вечной беды – плохих дорог со стремительным ростом числа автомашин – придает этой проблеме особую остроту. В связи с этим в юридической литературе обоснованно от-мечается: «По сравнению с европейскими странами аварийность в Россий-ской Федерации характеризуется одним из самых высоких уровней гибели, а также тяжестью последствий». Усугубляет ситуацию попытка решить зада-чу наименее затратным путем – за счет внесения изменений в законодатель-ство об ответственности водителя за нарушение правил безопасности движе-ния. В итоге он практически постоянно находится в ситуации крайне высоко-го риска на грани объективного вменения любых неблагоприятных последст-вий использования автомобиля. В этих условиях важно четко обозначить пределы его ответственности, а также дифференцировать наказание адекват-но допущенным нарушениям. К числу задач, требующих разрешения, отно-сится и вопрос отграничения дорожно-транспортного преступления от внеш-не схожих общественно опасных деяний, связанных с использованием транс-портного средства.
За 11 месяцев (январь-ноябрь) 2010 года в Российской Федерации про-изошло 182 481 дорожно-транспортное происшествие, в результате которых погибли 24 109 человек, а 228 777 человек получили ранения. Если верить статистике, то количество ДТП и вытекающие из них смерти граждан за по-следнее время заметно сократились. Это очень хорошая статистика. Также стоит отметить резкое уменьшение количества смертей по причине пьянства за рулем – сразу на -19,5%. Это говорит о том, что меры по ужесточению от-ветственности за данное правонарушение оправдывают себя. Однако про-блемы применения ст. 264 УК РФ остаются.
Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии транспорт-ной системы страны. Вместе с тем, в системе обеспечения безопасности до-рожного движения и эксплуатации транспортных средств имеется целый ряд серьезных проблем социально-экономического, административно-правового, уголовно-правового характера, которые диктуют необходимость принятия государственных мер с целью снижения негативных последствий автомоби-лизации на развитие государства и общества. Автомобилизация страны, ре-шая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения безопасности дорожного движения. В обстановке, характеризующейся высо-кой интенсивностью движения автомобильного транспорта, в которое вовле-чены десятки миллионов людей и большое число транспортных средств, пре-дупреждение аварийности становится одной их серьезнейших социально-экономических проблем. От ее успешного решения в значительной степени зависят не только жизнь и здоровье людей, но и развитие экономики страны.
Нарушение правил дорожного движения может заключаться в превы-шении разрешенной скорости движения, нарушении правил обгона и разъез-да, нарушении правил остановки и стоянки, проезда перекрестков, железно-дорожных переездов, неправильном маневрировании на дороге. Нарушение же правил эксплуатации транспортных средств выражается в эксплуатации технически неисправных транспортных средств, в нарушении правил пере-возки людей, грузов.
По оценкам специалистов потери, связанные с аварийностью, в не-сколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев. Из общего количества дорожно-транспортных происшествий, каждое третье является преступлением, что подтверждается статистическими данными.
Степень разработанности. Вопросы уголовной ответственности за на-рушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, рассматривались многими исследователями. Теоретической базой исследова-ния являются научные работы Б.А. Куринова, В.И. Ткаченко, В.Н. Бурлакова, А.И. Коробеева, В.И. Неверова, В.П. Перфилова, М.М. Нафикова, В.И. Жу-лева, А.А. Шелудякова, В.Е. Эминова, И.М. Тяжковой, В.Н. Кудрявцева и других ученых.
Целью данной дипломной работы является изучение уголовной ответ-ственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транс-портных средств.
Для достижения данной цели дипломной работы, следует выполнить следующие задачи:
1. Изучить уголовную ответственность за нарушение правил дорожно-го движения и эксплуатации транспортных средств.
2. Дать общую характеристику преступного нарушения правил дорож-ного движения и эксплуатации транспортных средств.
Объектом исследования будет являться, уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предметом исследования будут являться, общественные отношения, связанные с изучением уголовной ответственности за нарушение правил до-рожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Методами исследования, применяемыми в настоящей работе являются современные положения теории научного познания общественных процессов и правовых явлений. Представляется целесообразным воспользоваться сле-дующими частнонаучными методами: сравнительно-правовым, социально-правовым, системно-структурным.
Нормативная база исследования: Конституция РФ, Уголовный кодекс, иные нормативные акты, затрагивающие вопросы уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Эмпирическая база исследования. Автором изучена практика примене-ния норм затрагивающих проблемы квалификации и рассмотрения наруше-ния правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Она представлена, в основном, разъяснениями Пленума Верховного Суда РФ, а также практикой федеральных судов общей юрисдикции.