Готовые ????????? ??????

Диплом  Осмотр места дорожно-транспортного происшествия

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОСМОТРА МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ 6
1.1. Уголовно-процессуальные аспекты производства осмотра места дорожно-транспортного происшествия 6
1.2. Криминалистические аспекты производства осмотра места дорожно-транспортного происшествия 18
ЭТАПЫ (СТАДИИ) ОСМОТРА МЕСТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ 29
2.1. Подготовка к осмотру места дорожно-транспортного происшествия 29
2.2. Тактика осмотра места дорожно-транспортного происшествия 37
2.3. Фиксация хода и результатов осмотра места дорожно-транспортного происшествия 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 84

К РАБОТЕ ПРИЛАГАЕТСЯ +ДОКЛАД+РЕЦЕНЗИЯ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обобщая результаты проведенного исследования, сформулируем некоторые теоретические выводы и практические рекомендации, посвященные проблемам осмотра места дорожно-транспортного происшествия, которые нашли свое отражение в работе.
Осмотр места дорожно-транспортного происшествия – это неотложное следственное действие, состоящее в непосредственном восприятии следовате-лем места происшествия в целях изучения обстановки, обнаружения фиксации, изъятия и исследования следов преступления и других вещественных доказательств, выдвижения и проверки версий о событии происшествия, способе его совершения, участниках, а также решения других вопросов, имеющих значение для дела.
Процессуальные положения осмотра места ДТП, предусмотренные УПК РФ, сводятся к участию в осмотре понятых; к праву следователя привлечь к участию обвиняемого, подозреваемого, потерпевшего, свидетеля; к приглашению в необходимых случаях специалиста (криминалиста, судебного медика, автотехника, трасолога и т.д.), к осмотру, как правило, всех найденных объектов по месту их обнаружения. В случаях, требующих продолжительного времени для анализа при неблагоприятных метеорологических условиях, при отсутствии в момент осмотра необходимой специальной аппаратуры, инструментов, нужных специалистов, его можно провести по месту производства следствия.
Общими положениями осмотра, имеющими тактический характер, являются: неотложность (своевременность), объективность, полнота, всесторонность, целеустремленность, квалифицированное использование научно-технических средств и помощи специалистов, строгое соблюдение процессуальных требований и криминалистических рекомендаций в обращении с исследуемыми объектами, единое руководство осмотром.
Процесс осмотра делиться на три последовательные стадии – общий обзор, детальный осмотр и заключительная стадия. Каждой из этих стадий присущи свои особенности которые и были проанализированы в настоящем исследовании.
Процессуальное оформление результатов осмотра места происшествия имеет специфику, которая заключается в том, что помимо общих требований, предъявляемых к процессуальным документам, в протоколе осмотра ДТП должно найти отражение: а) описание места аварии, б) состояние погоды в момент осмотра, в) характеристика дороги и проезжей части, г) следы торможения, д) координаты точек наезда, столкновения или опрокидывания транспортных средств, расположения объектов, раскрывающих механизм происшествия.
Кроме этого фиксации подлежат размеры, расстояния, взаимное положение объектов, повреждения на машине, то есть информация, словесное описание которой представляет значительные трудности. Поэтому протокол осмотра обязательно дол-жен быть дополнен и иллюстрирован фотоснимками, схемами, планами, чертежами.
В исследовании были выявлены и освещены некоторых недостатках осмотра места дорожно-транспортного происшествия, допускаемые сотрудниками, проводящими следственное действие. По каждому из них были предложены авторские рекомендации, направленные на их устранение.
Проведенный в настоящем исследовании анализ всех этапов осмотра места ДТП, позволил убедиться в том, что только основанная на требованиях уголовно-процессуального законодательства и на квалифицированном использовании научно-технических средств и помощи специалистов, своевременная, тщательно спланированная, согласованная со всеми участниками СОГ, организация проведения этого следственного действия, приведет к поставленной цели – оптимизации методики расследования дорожно-транспортных происшествий, которая требует совершенствования действующего законодательства, правоприменительной практики, дальнейших теоретических и практических исследований, что позволит скорректировать и глубже проработать тактические рекомендации по рассматриваемой проблеме.
В работе обосновывалось предложение по совершенствованию положе-ний нормы УПК РФ:
Предлагается ч. 1 ст. 176 УПК РФ изложить в следующей редакции: «Осмотром места происшествия, местности и помещения руководит следова-тель, дознаватель».
Полагаем, что указание в ст. 176 УПК РФ на то обстоятельство, что «осмотром руководит следователь» - означает не только процессуальное повышение статуса лица, производящего осмотр, но и дает ему возможность реализовать организационно-управленческие принципы.
Считаем необходимым статью 180 УПК РФ дополнить частью 3 следующего содержания:
"3. В особых случаях (авариях на железнодорожном транспорте, техногенных авариях, крупных авариях на автомобильном транспорте и катастрофах на воздушном а транспорте, и т.п.) допустимо фотографирование (видеозапись), отражение на планах и схемах всех обнаруженных в ходе осмотра и имеющих значение для дела предметов, следов и явлений без их последующего описания в протоколе.
В таких случаях в тексте протокола необходимо делать ссылку на соот-ветствующие фотоснимки (кассеты с видеозаписью), планы или схемы, на ко-торых наглядно отражены все обнаруженные в ходе осмотра и имеющие значение для дела предметы, следы и явления".
Полагаем, что подобные меры будут способствовать максимально пол-ной фиксации результатов осмотра места происшествия, а также более тесной связи протокола с фотоснимками, планами и схемами.
В исследовании была рассмотрена лишь небольшая часть проблем, возникающих в процессе расследования дорожно-транспортных происшествий. В действительности их гораздо больше. Предложенные в настоящем исследовании законодательные изменения и практические рекомендации, безусловно, не являются панацеей, но только постоянные изыскания в этом направлении могут положительно повлиять на эффективность деятельно¬сти работников правоохранительных органов в процессе осмотра места дорожно-транспортного происшествия. Поэтому проблемы, возникающие в процессе расследования дорожно-транспортных происшествий, нуждаются в дальнейшем более углубленном изучении.


СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Нормативные акты
1. Уголовно-процессуальный кодекс РФ от 18.12.2001 г. № 174-ФЗ (в ред. от 05.11. 2010) // Собрание законодательства РФ. -2001.- №52 (ч. I), - ст. 4921.
2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 № 195-ФЗ (ред. от 19.11.2010). // Собрание законода-тельства РФ. 2002. №1 (ч. 1). Ст.1
3. Уголовный Кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (в ред. от 06. 12.2010)// Собрание законодательства РФ от 17.06.1996.- № 25. -Ст. 2954.
4. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 24.02.2010) «О Правилах дорожного движения» (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") // "Собрание актов Президента и Правительства РФ". - 22.11.1993. - № 47. - Ст. 4531
5. Приказ МВД РФ от 02.03.2009 № 185 (ред. от 31.12.2009) «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения»// "Российская газета" от 07.07.2009. № 122.
6. Приказ МВД России от 25 сентября 2006 г. № 748 «О форме справки о дорожно-транспортном происшествии» //(Зарегистрирован в Минюсте России 25 сентября 2006 г., регистрационный N8323)// "Российская газета" от 03.10.2006. № 220.
7. Приказ МВД РФ от 20.06.1996 № 334 (с изм. от 18.01.1999) «Об утвер-ждении Инструкции по организации взаимодействия подразделений и служб органов внутренних дел в расследовании и раскрытии преступлений»// Доку-мент опубликован не был. Приводится по СПС Консультант Плюс
8. Приказ Минтранса РФ от 08.08.1995 № 73 (ред. от 14.10.1999) «Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 18.12.1995 № 997) //"Российские вести" от 25.01.1996. № 15.
Материалы практики
9. Постановление Президиума суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 1 апреля 2004 г. по делу Кривошеина (в изложении под заголовком "Доказательства по делу о нарушении правил дорожного движения (протокол осмотра места происшествия, схема ДТП), установленные с нарушением уголовно-процессуального закона, повлекли отмену приговора") // Бюллетень Верховного Суда РФ. -2005.- № 2. -С. 25, 26.
Научная и учебная литература
10. Балашов Д.Н., Балашов Н.М., Маликов С.В. Криминалистика: Учеб-ник. — М.: ИНФРА-М, 2005.
11. Безлепкин Б.Т. Следственный осмотр//Настольная книга следователя и дознавателя. М.: Велби, Проспект, 2008.
12. Белкин Р.С. Собирание, исследование и оценка доказательств. Сущность и методы. -М., 1966.
13. Бондаренко А.А. Правовые и технико-криминалистические особенности применения фотограмметрических методов для фиксации места обстановки дорожно-транспортного происшествия: дисс…... канд. юрид. наук : - Волгоград, 2008.
14. Гамзиков А.Г. Осмотр места дорожно-транспортного происшествия // Транспортное право. -2009. -№ 3. -С. 14 - 16.
15. Диденко Ф.К. Применение научно-технических средств и методов при осмотре места происшествия. Ярославль, 1989.
16. Дмитриев С.Н. Обеспечение качества неотложных действий на местах дорожно-транспортных происшествий // Адвокатская практика. – 2003. – № 1 – C. 14-18.
17. Евтюков С.А., Васильев Я.В. Расследование и экспертизы дорожно-транспортных происшествий/ под общей ред. С.А. Евтюкова – 2-е изд. – СПб.; «ООО издательство ДНК»,