Готовые ???????? ??????

Курсовая работа  ДВИГАТЕЛЬ АСИНХРОННЫЙ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………………. 5
1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ……………………... 9
2 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАСЧЁТ …………………………………………….. 10
2.1 Определение числа витков, пазов, площади поперечного сечения …………... 10
2.2 Расчёт зубцовой зоны статора и воздушного зазора …………………………... 12
2.3 Расчёт ротора ……………………………………………………………………... 14
2.4 Расчет магнитной цепи ………………………………………………………..…. 17
2.5 Параметры рабочего режима ……………………………………………………. 20
2.6 Расчёт потерь ……………………………………………………………………... 23
2.7 Расчёт рабочих характеристик …………………………………………………... 25
2.8 Расчет пусковых характеристик ………………………………………………… 26
3 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ……………………………………………………………. 31
4 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ РАСЧЁТ ………………………………………………... 33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………………….. 34
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ………………………………….. 35
ПРИЛОЖЕНИЕ А Схема однослойной шаблонной обмотки ……………………… 35
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Рабочие характеристики двигателя ………………………….. 38
ПРИЛОЖЕНИЕ В Пусковые характеристики двигателя ……………………….. 42
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Эскиз паза ротора,статора в штампе ………………………………….. 45
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Эскиз паза статора в штампе с заполнением ……………….. 46
Графический материал:
ФЮРА. 526200.002. Двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором.
Сборочный чертёж




ВВЕДЕНИЕ

Асинхронные машины – наиболее распространённые электрические машины. Особенно широко они применяются как электродвигатели, являются основными преобразователями электрической энергии в механическую. Применение асинхронных двигателей в качестве электропривода подавляющего большинства механизмов объясняется простотой конструкции, надёжностью и высоким значением КПД этих машин.


Принцип действия трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
Асинхронный двигатель со¬стоит из двух основных частей, разделенных воздушным зазором: неподвижного статора и вращающегося ротора.


1. ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ

Данный расчёт производится по методике предложенной в [1].
1.1 Выбираем наружный диаметр статора [с.164, табл. 6-6]. Для асинхронных двигателей серии 4А при
h = 90 мм, Da = 0.149 м. [с.164, табл. 6-6].


2. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАСЧЁТ
2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ПАЗОВ, КОЛИЧЕСТВА ВИТКОВ И ПЛОЩАДИ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ПРОВОДА ОБМОТКИ СТАТОРА
2.1.1 Выберем предельные значения зубцового деления tZ1 [с.170, рис. 6-15]:
tZ1min = 0.007 м; tZ1max = 0.0084 м.
2.1.2 Возможное число пазов статора Z1 [с.170, формула 6-16]:
;


2.3 РАСЧЁТ РОТОРА
2.3.1 Воздушный зазор [с.181, рис. 6-21], зависит от D: δ = 0.26•10-3 м. Правильный выбор воздушного зазора δ во многом определяет энергетические показатели асинхронного двигателя. Чем меньше воздушный зазор, тем меньше его магнитное сопротивление и магнитное напряжение, составляющее основную часть МДС магнитной цепи всей машины. Поэтому уменьшение зазора приводит к соответственному уменьшению МДС магнитной цепи и намагничивающего тока двигателя, благодаря чему возрастает его cosφ и уменьшаются потери в меди обмотки статора.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе был спроектирован трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. В качестве базовой модели выбрана конструкция асинхронных двигателей серии 4А, которые предназначены для наиболее широкого применения в различных отраслях народного хозяйства.