Готовые ???????? ??????

Курсовая работа  Технологии строительства автодороги Ханты-Мансийск - Нягань

Содержание:

Содержание.
Введение…………………………………………………………………………………………3
Глава I. Природные условия Ханты-Мансийского района………………………...4
Глава II. Технологии строительства автодороги Ханты-Мансийск – Нягань
2.1. Технологии разбивки земляного полотна………………………………………6
2.2. Технологии возведения земляного полотна
2.2.1. Технологические процессы возведения земляного полотна из грунтов 1
группы сосредоточенных карьеров……………………………………………………12
2.2.2. Технологические процессы возведения земляного полотна из грунтов 2
группы сосредоточенных карьеров……………………………………………………15
2.3. Основные технологические процессы при обратной засыпке труб……….16
2.4. Технологические процессы устройства двухслойного щебеночного
основания по методу заклинки……………………………………………………...18
2.5. Технологии укрепления откосов насыпи земляного полотна
2.5.1. Технологии укрепления откосов насыпи земляного полотна ячейками
GEOWEB…………………………………………………………………………………………21
2.5.2. Технологии укрепления откосов насыпи земляного полотна засевом трав с
с планировкой растительным грунтом……………………………………….......24
2.5.3. Технологии укрепления откосов насыпи земляного полотна матрацами Рено……………………………………………………………………………………...26
2.6. Технологические процессы строительства тротуаров с асфальтобетонным
покрытием……………………………………………………………………………...30
Глава III. Мероприятия по снижению воздействия на природную среду при строительстве дороги………………………………………………………………………32
Глава IV. Экономическая эффективность применяемых технологий при строительстве дороги………………………………………………………………………33
Заключение…………………………………………………………………………………….36
Список используемых источников…………………………………………………………37
















Введение.
Строительство автодороги от Ханты-Мансийска до Нягани позволило сделать инвестиционно-привлекательными, то есть рентабельными около миллиарда тонн запасов нефти на этом пространстве — прежде всего за счет сокращения транспортных издержек. Таким образом, дорога не только выполняет важную социальную миссию (можно съездить на велосипеде в гости за 100 километров), но и имеет большое экономическое значение. Эта автодорога также будет являться составляющей транспортного коридора Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск – Томск, а также обеспечит автотранспортную связь северо-западной части округа с центром автономного округа – Ханты-Мансийском – и выход на сеть автомобильных дорог России через федеральную дорогу Тюмень – Ханты-Мансийск. В 2005 г. на строительство дороги выделено 1 млрд. 178 млн. рублей. Строительные работы ведутся компаниями ЗАО "Варьеганнефтеспецстрой" и ОАО "Ханты-Мансийскдорстрой". Строительные работы в рамках проекта начались в 1997 году.
Таким образом цель курсовой работы – оценка эффективности использования новейших технологий при строительстве автодороги Ханты-Мансийск – Нягань.
Основными задачами данной курсовой работы являются:
1. Рассмотрение технологических процессов при строительстве автодороги Ханты–Мансийск – Нягань.
2. Применение новейших технологий, используемых при строительстве автодороги Ханты–Мансийск – Нягань.
3. Определение основных мероприятий по снижению воздействия на окружающую среду при строительстве дороги.
4. Экономическая эффективность используемых технологий.
Сложные природно-климатические условия округа требуют индивидуального проектирования конструкции, технологии и организации работ. Однако трудно припомнить проект, в котором применялись индивидуальные решения, даже в условиях самых неблагоприятных для строительства дорог.