Готовые ???????? ??????

Курсовая работа  Правовое регулирование Международных воздушных перевозок

Содержание:

Введение…………………………………………………………………………. 3

Глава 1. Теоретико-правовой аспект права международных
воздушных перевозок …………………………………………………………5

Глава 2. Основные аспекты правового регулирования международных воздушных перевозок …………………………………………………………10
2.1. Нормативно-правовое регулирование международных воздушных перевозок ………………………………………………10
2.2. Правовое регулирование ответственности по договору
международной воздушной перевозки …………………………...17

Заключение…………………………………………………………………….. 23
Список использованной литературы ……………………………………….26

Введение
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономи¬ки страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слабо¬развитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы про¬изводства, связать производство и потребителей.
Особое место среди различных видов транспорта занимает воздушный. Это наиболее быстрый вид транспорта, который способен доставить вас практически в любую точку мира.
Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению су-ществовавшей прежде отраслевой системы управления воздушным транспортом. Несмотря на то, что этот процесс был сам по себе необходи-мым и естественным, первоначальный эффект был явно отрицательным - резко возросло количество авиационных происшествий и их тя¬жесть, снизились объемы перевозок и выпуск парка воздушных судов и т.д. В значительной степени это было обусловлено тем, что взамен суще-ствовавшей системы отраслевого управления авиационным транспортом не была создана эквивалентная система государственного управления и ре-гулирования транспортной деятельности, адаптированная к условиям ры-ночного хозяйствования. Предприятия и организации транспорта остались один на один с рыночной стихией.
В процессе приватизации и демонополизации транспортного произ-водства образовалось большое количество частных перевозчиков и малых авиакомпаний, которые возглавили не подготовленные для этих целей руководители.
Вместе с тем, опыт развитых зарубежных стран показывает, что ры-ночные отношения в экономике ни в коей мере не исключают, а наоборот предполагают создание развитой и эффективной системы многостороннего государственного регулирования транспортной деятельности.
Под государственным регулированием понимается разработка специально уполномоченными федеральными органами исполнительной власти правил осуществления гражданской авиационной деятельности и контроля за их выполнением. Государственное регулирование использования воздушного пространства осуществляют следующие органы:
1) специально уполномоченный орган в области обороны-полное государственное
регулирование использования воздушного пространства
2) специально уполномоченный орган в области гражданской авиации -государственное регулирование деятельности по использованию той части воздушного пространства, которая в установленном порядке определена для воздушных трасс (внутренних и международных), местных воздушных линий, районов авиационных работ, гражданских аэродромов и аэропортов.
Целью государственного регулирования международных воздушных перевозок является создание условий для:
1) развития отечественного авиапромышленного комплекса, обеспечивающего сохранение за Россией роли ведущей авиационной державы и удовлетворение потребностей гражданской авиации страны в разработке и поставках современной авиационной техники;
2) формирования современной авиатранспортной системы, соответствующей платежеспособному спросу на перевозки пассажиров и грузов, а также на выполнение социальных, оборонных и других специальных требований в интересах национальной безопасности России.

Работа была защищена в 2010 году на отлично!!!