Диплом Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Предмет:	Страхование.
Цена:	150 руб.
	Работа доступна сразу после оплаты.

Содержание:

Введение
ГЛАВА I. СТРАХОВАНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛА-ДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1.1.Понятие страхования гражданской ответственности владельцев транспорт-ных средств как вида правоотношений и его место среди других видов страхо-вания
1.2. Ответственность за причинение вреда по договору страхования граждан-ской ответственности владельцев транспортных средств
1.3. Порядок и условия обязательного страхования владельцев транспортных средств
Глава II. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН “ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.1. Основные положения проекта Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
2.2. Социально-экономическое значение страхования автогражданской ответст-венности
2.3. Анализ практики применения федерального закона “Об обязательном стра-ховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”. Ак-туальные проблемы федерального закона “Об обязательном страховании граж-данской ответственности владельцев транспортных средств”
ГЛАВА III. ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ АВТОМОБИЛИСТОВ В СТРАНАХ ЕВРОПЫ…...46
3.1. Страховое законодательство стран Европейского союза в области страхова-ния гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
3.2. Страхование ответственности по системе «Зеленая карта»
3.3. Опыт соседей. Страхование автогражданской ответственности в странах Восточной Европы
Заключение
Список использованной литературы







Введение

Многие виды деятельности, необходимые для нормального функциони-рования общества, таят в себе одновременно угрозу безопасности и здоровью граждан, вероятность нанесения ущерба третьим лицам. В соответствии с об-щепринятой мировой практикой виновная сторона при этом обязана полностью компенсировать ущерб, причиненный третьей стороне, даже если ущерб носил невиновный или случайный характер. В этой ситуации договор страхования от-ветственности, заключенный страхователем со страховой организацией, с од-ной стороны, защищает страхователя от финансовых потерь, которые он может понести в результате предъявлении к нему по решению суда исков о погашении ущерба, причиненного третьей стороне. С другой стороны система страхования ответственности защищает имущественные интересы третьих лиц, поскольку у виновной в нанесении ущерба стороны может попросту не оказаться достаточ-но средств, чтобы оплатить убытки. Поэтому к числу обязательных видов стра-хования в большинстве стран относится, в первую очередь страхование ответ-ственности владельцев автотранспортных средств перед третьими лицами. До-рожно-транспортные происшествия могут иметь довольно серьезные последст-вия с точки зрения причинения материального ущерба. При этом страхователь полностью свободен в выборе страховой компании. Главное, что должно быть в наличии, - это страховой полис.
Страхование ответственности владельцев автотранспортных средств яв-ляется наиболее известным видом страхования гражданской ответственности, начавшим бурно развиваться в 20-е годы нашего столетия, когда стала возрас-тать интенсивность автомобильного движения и увеличился риск дорожно-транспортных происшествий. В большинстве развитых стран оно проводится в настоящее время в обязательной форме, которая во многих европейских госу-дарствах (Финляндии, Норвегии, Дании, Великобритании, Германии и др.) бы-ла введена еще до Второй мировой войны. Это обусловлено стремлением орга-нов власти предоставить потерпевшим в дорожных авариях гарантию возмеще-ния причиненного им вреда. С другой стороны, обязательная форма проведения страховых операций, приводя практически к полному охвату страхованием имеющегося в той или иной стране парка автотранспортных средств (как пра-вило, незастрахованными оказываются от 1 до 6% средств транспорта), обу-словливает одно из ведущих мест данного вида страхования в объеме собирае-мых страховых премий.
Масштабы ущерба, который приносят сегодня обществу дорожно-транспортные происшествия, просто удручают. Только в 2003 году число по-гибших на дорогах России составило примерно 35 тысяч человек, а раненых — более 213 тысяч человек. Около 13,5% потерпевших — дети. Вряд ли итоги 2004 года будут более отрадными. Сумму ущерба, причиняемого имуществу, из-за отсутствия единой статистики точно определить невозможно. Но по экс-пертным оценкам, основанным на многолетних наблюдениях, сумма подлежа-щего возмещению имущественного вреда достигает 6 млрд. рублей в год. Од-нако законодательство страны не содержит тех правовых положений, которые бы обеспечили оперативное и полное возмещение вреда потерпевшим в ДТП. Как следствие, ежегодно тысячи судебных решений по соответствующим делам оказываются неисполненными либо исполненными лишь частично.
В общей сложности, по данным Минюста России, в суды обращаются только около 8 процентов потерпевших. При этом по искам о причинении вреда фактически взыскивается в пользу потерпевших граждан до 40% присужден-ных сумм, а в пользу потерпевших юридических лиц — до 35%. Можно с уве-ренностью сказать, что на практике отношения между виновниками ДТП и по-терпевшими в подавляющей части лежат вне правового поля, что крайне неже-лательно для общества, уже страдающего от разгула преступности. Инструмен-том способным решить данную проблему должно стать введение механизма обязательного страхования. Вот уже пять лет в российском парламенте идет ра-бота над проектом Федерального закона “Об обязательном страховании граж-данской ответственности владельцев транспортных средств”.

Диплом Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

  Работа будет доступна сразу после оплаты!